OVT Utrecht

6 stappen naar meer comfort voor pendelaar

Eind december 2016 leverde BESIX het grootste multimodale station van Nederland op: OVT Utrecht. Aangezien de bouw van deze kernhub afhing van talloze milieufactoren en stakeholders, was het beter om de werken in zes fasen te verdelen. Dit eindstation is in Nederland het grootste in zijn soort en biedt de pendelaar maximaal comfort.

Drukste spoorhub in Nederland

De grootste uitdaging bestond erin om het treinstation en de winkelvoorzieningen gedurende het hele project operationeel te houden, wetend dat meer dan 230.000 pendelaars dagelijks de terminal gebruiken. Het bouwteam zag zich dan ook genoodzaakt om de planning aan te passen aan al deze factoren, maar samen met de klant ProRail slaagden ze erin om de perfecte werkstroom te vinden. Het nieuwe eindstation zal in de komende tien jaar 75.000 passagiers extra kunnen verwerken, bovenop de dagelijkse pendelaars vandaag.

Het juiste bedrijf voor de job

Waarom we de juiste keuze voor dit veelomvattende project waren? Daar zijn diverse verklaringen voor: onze ervaring met spoorwerken en met milieubeheer, onze omgang met passagiers tijdens bouw- en renovatiewerken, onze expertise in montage- en hijsactiviteiten binnen een beperkte ruimte en onze gedegen voorbereiding voor jobs die alleen ’s nachts of in het weekend uitvoerbaar zijn. Deze uitgebreide knowhow, creativiteit en inventiviteit onder moeilijke omstandigheden waren sleutelfactoren die alle stakeholders over de streep haalden.

Groepssynergie

De werken omvatten diverse sloopactiviteiten, de aanleg van spoorlijnen, veranderingen aan de betonnen ruwbouw van het bestaande station en de bouw van een gloednieuw treinstation met winkelruimten, een toegangsweg en een deel van de Katreinetoren om ruimte te creëren voor het nieuwe station en de bijgebouwen. BESIX leverde en installeerde ook roltrappen, liften en gevelonderhoudmaterieel.

Een hagelnieuwe fietsenstalling met 4.500 plaatsen vervolledigde het plaatje. Om de overdekte fietsparkeervoorziening te bouwen werkte BESIX samen met Franki Grondtechnieken omdat deze veel expertise heeft op het vlak van paalfunderingen. De onderneming gebruikte hiervoor schroefbuispalen met groutinjectie.

We hebben de zijde van de stationshal, de verdieping en de vele commerciële ruimten in één fase gebouwd. Daarnaast lieten we de staalstructuur, kolommen en grote balken in Spanje produceren en naar Nederland transporteren. We brachten al het materiaal per vrachtwagen naar Utrecht. Onze teams werkten dag en nacht om alles op tijd af te werken. De architect ontwierp prachtige, golvende dakconstructies maar wij moesten het natuurlijk nog zien uit te voeren. Naar mijn mening is de stationshal een echt meesterwerk.