The Netherlands, Amsterdam

Velsertunnel

Renovated in record time

The Velsertunnel in the province of North Holland, the Netherlands' oldest national tunnel, was inaugurated in 1957. 56 years later it was in urgent need of a facelift: the safety features were outdated and heavy truck traffic had mauled the tunnel roof. Hyacinth, the consortium that BESIX constituted for this assignment with Dura Vermeer, Spie and Croon Elektrotechniek, was given nine months by the Rijkswaterstaat (the Dutch highways and waterways authority) to adapt the tunnel to 5,000 new safety requirements.

Building Information Modeling

De beperkte uitvoeringstijd zette het team ertoe aan om de werken aan de Velsertunnel met chirurgische precisie voor te bereiden. In 12 zogeheten ‘scrum’-sessies bespraken gespecialiseerde teams van BESIX en opdrachtgever Rijkswaterstaat elk detail van de aanvraag. Daarna werd op basis van scans een 3D-model van de Velsertunnel gemaakt.

In dat model gingen aannemers en onderaannemers samen aan de slag. Ze gebruikten een techniek die Building Information Modeling heet. Het intensieve gebruik van deze techniek voorkwam maar liefst 1.032 complicaties. Zo ontwierp BESIX samen met een onderaannemer speciale freesmachines, waardoor het frezen – oorspronkelijk geschat op drie weken – slechts drie dagen duurde.

Dankzij deze minutieuze voorbereiding was de Velsertunnel in een recordtijd van 5 maanden af.

Vlot verkeer

Tijdens de voorbereiding was er niet alleen aandacht voor de renovatie zelf, maar ook voor de omgeving. Aangezien de A22, die door de Velsertunnel loopt, naar verschillende economische hubs leidt, werkte Hyacint samen met Rijkswaterstaat een alternatief wegennet uit.

Dankzij die alternatieve routes werden extra vertragingen door de werken beperkt tot vijf minuten. Bovendien waren permanent twee medewerkers aanwezig, die alle vragen van omwonenden en geïnteresseerden te woord stonden via sociale media, filmpjes en buurtvergaderingen. Het resultaat was een breed draagvlak voor de werken in een positieve sfeer.

Work under such great time pressure is very intense. That the entire team was beaming with pride on delivery of the project comes as no surprise.

Team ervaring

Aan dit Design, Build & Maintain-project hebben zo’n 80 bedienden en 400 arbeiders meegewerkt. De teams bestonden vooral uit ervaren specialisten die ook betrokken waren bij de bouw en renovatie van de Coentunnels onder het Noordzeekanaal in het westen van Amsterdam.