Construit entre 1968 et 1971, l’ouvrage se compose de deux viaducs parallèles, un pour chaque sens de circulation, d’une longueur totale de 547 mètres de long et d’une hauteur atteignant 60 mètres. Les travaux comportaient plusieurs défis. L’un de ceux-ci est la réduction optimale des perturbations pour le trafic autoroutier : grâce à un planning extrêmement précis, celui-ci est maintenu sur deux voies dans chaque sens tout au long du chantier. Certaines opérations sont par ailleurs particulièrement impressionnantes. C’est le cas du replacement des 72 poutres du viaduc, pesant chacune 60 tonnes, avec les plus grandes grues disponibles.